Ankara’nın 2050 yılına kadar ulaşım politikalarına ve yatırımlarına yön vermesi hedeflenen Ankara Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı için ihale süreci başlatıldı. Ankara Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı tarafından hazırlanacak planda, büyüyen nüfus ve artan araç sayısı dikkate alınarak raylı sistemden yaya ve bisiklet koridorlarına kadar kent ulaşımının farklı bileşenleri katılımcı yöntem ve bilimsel verilerle ele alınacak.
Başkent’in tümünü kapsayan 2050 hedefli 1/100.000 ölçekli Çevre Düzeni Planı’nı tamamlayarak tanıtan belediye, ulaşım alanındaki planlama çalışmalarına Ankara Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı ile devam edecek. Yasal geçerliliğe sahip olması öngörülen plan için Ankara Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı Danışmanlık Hizmet Alımı ihale süreci başlatıldı.
Ankara’nın ulaşım haritası 2050 hedefiyle şekillenecek
Ankara Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı ile kentteki ulaşım sorunlarının tespit edilmesi ve çözüm önerilerinin bilimsel veriler doğrultusunda geliştirilmesi hedefleniyor. Plan hazırlanırken Avrupa Birliği fonlarıyla oluşturulan Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı verilerinden de yararlanılacak.
2050 hedefli planda raylı sistem öncelikli sürdürülebilir toplu taşıma, yaya ve bisiklet ulaşım koridorları ile mikromobilite seçenekleri birlikte değerlendirilecek. Kent içi araç hareketliliği, ulaşım ve kentleşme ilişkisi ile gelecekte yapılması planlanan ulaşım yatırımları da bütüncül bir yaklaşımla ele alınacak.
Ulaşım Dairesi Başkanlığı Proje Uzmanı Yüksek Harita Mühendisi Erdem Ay, Ankara’da bugüne kadar hayata geçirilen raylı sistem hatları ile birçok karayolu projesinin 1994 yılında onaylanan ve 2015 yılını hedefleyen Ankara Ulaşım Ana Planı’na dayandığını belirtti. Planın güncelliğini yitirmesi nedeniyle 2011 yılında yeni bir çalışma yapılmasına karar verildiğini hatırlattı.
Ay, 2013 yılında Ulaşım Ana Planı çalışmalarının devam ettiği dönemde M2, M3 ve M4 metroları ile Başkentray’ın faaliyette olmadığını belirterek, daha sonraki süreçte şehir hastaneleri, adliyeler, diğer kamu kurum ve kuruluşlarının yatırımları ile imar düzenlemelerinin kentin gelişme yönünü, ulaşım davranışlarını ve kent içi hareketliliği etkilediğini söyledi.
Ankara’da günlük 3,5 milyon taşıt hareketliliği öngörülüyor
Deprem felaketinin ardından kentte artan nüfusun yanı sıra savunma sanayii ve organize sanayi bölgelerindeki faaliyetler ile Ankara Çevre Yolu üzerinden gerçekleşen ulusal lojistik hareketliliğin de kent trafiğini etkilediğini belirten Ay, Ankara’da gün içinde yaklaşık 3,5 milyon taşıt hareketliliği yaşandığının öngörüldüğünü kaydetti.
Ankara’da bin kişi başına düşen araç sayısının 342 olduğunu aktaran Ay, günlük bazda yoğun bir araç trafiğinin bulunduğunu ifade etti. Bu gelişmelerin ulaşım sorunlarının nedenleri ve çözüm önerilerinin yeni bir planla ele alınması ihtiyacını ortaya çıkardığını belirtti.
Ulaşım Ana Planı gelecekteki yatırımlara yön verecek
Yeni Ulaşım Ana Planı’nın mümkün olduğunca katılımcı bir yöntemle hazırlanacağını belirten Ay, “Hazırlanacak planla; 2050 yılı hedefli raylı sistem öncelikli olarak sürdürülebilir toplu taşıma planlaması, yaya ve bisiklet koridorları ve tüm mikromobilite hareketleri beraber değerlendirilecek. Hedef yılı bazlı tüm ulaşım yatırımları bu plan referans alınarak yapılacak” dedi.
Ankara Sürdürülebilir Ulaşım Ana Planı için hazırlık çalışmalarının tamamlandığını bildiren Ay, danışmanlık hizmet alımına ilişkin ihale sürecinin başlatıldığını kaydetti.
