Anadol

Türk otomobilleri tarihinde klasikler arasına giren Anadol, kuşkusuz ülkemizin ilk seri üretim otomobili olarak tarih yazmış efsanesidir. Devrim arabalarının yolda kalmasıyla otomobil sektörü için umutlar tükense de Vehbi Koç’un verdiği mücadele ile Anadol bu topraklar ile buluşuyordu. Tarih 7 Ekim 1966’yı gösteriyordu. Türk Otomotiv Sanayi 1967 yılında Anadol markasının yabancı ortaklıkla seri üretime başlamasıyla başka bir evreye geçti. O tarihten itibaren dünyanın önde gelen otomobil markaları ile ortaklıklar kuruldu. Türkiye, otomotiv endüstrisine kendini kanıtladı. Kaliteli iş gücü ve araç sevkiyatı için uygun konumu tercih nedeniydi. Ancak “Devrim” gibi bir yerli otomobil üretimi hep hayal olarak kaldı. 3 Şubat 1966'da ise İzmir'deki Büyük Efes Oteli'ndeki bayi toplantısında Vehbi Koç'tan bayilere bir soru geldi: “Baylar şimdi size bir sürprizimiz var, bakalım ne diyeceksiniz?” Vehbi Koç bu sorunun ardından heyecanla örtüyü açtı ve “Anadol”u bayilerle tanıştırdı. Sıra, Türkiye'nin ilk seri üretim yerli otomobiline isim bulmaya gelmişti. Otomobile isim koymak için bir yarışma düzenlendi. İlk yerli otomobilin adını halk koysun istenmişti. Ödül 10 bin TL'ydi. Mektup ve telgraflar çığ gibi yağdı. 20 bine yakın isim önerisi gelmişti. Bunlar arasında en beğenilen Vehbi Koç'un adının harflerinden oluşan Ve-Ko, Anadolu, Anadol ve Otosan'dı. Uzun tasnifler ve toplantıların sonunda, kısalık, orijinallik ve dünya ölçüsünde telâffuz kolaylığı gibi unsurlar göz önünde tutularak, Anadol'da karar kılındı. Anadol Şubat 1967'de 26 bin 800 liradan satıştaydı.Anadol'un üretimi 19 Aralık 1966'da başlamış olsa da, satış ve trafik tescili için gerekli olan "Yeterlilik Belgesi" ve "Araçların imal, tadil ve montajı hakkında teknik şartları gösteren Yönetmelik" onayı Makina Mühendisleri Odası'ndan 28 Şubat 1967 tarihinde alınmış ve dolayısı ile Anadol satışları bu tarihten sonra başlamıştır.