Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi’nin (MEPC) 84’üncü oturumu, 27 Nisan-1 Mayıs tarihleri arasında Londra’da gerçekleştirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın Türkiye’yi temsil ettiği toplantıda, gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılması başta olmak üzere çevre ve enerji verimliliğine yönelik kararlar ele alındı.
IMO toplantısında sera gazı emisyonları görüşüldü
Denizcilik Genel Müdürlüğü tarafından yapılan açıklamaya göre, toplantıda gemilerden kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılması konusu değerlendirildi. Avrupa Birliği mevcut yapının korunmasını desteklerken, Arap Ligi ülkeleri sistemin kapsamlı şekilde revize edilmesini savundu. ABD ise karbon fiyatlandırmasına karşı tutumunu sürdürdü. Konuya ilişkin çalışma grubunun eylül ve kasım aylarında yeniden toplanmasına karar verildi.
Türkiye IMO toplantısında öneriler sundu
Türkiye toplantıda kombine çevrim gaz türbinleri için NOx emisyon tanımı, LNG’den mavi hidrojen üretimi ve IMO Net-Sıfır Fonu dağıtım kriterleri dahil olmak üzere 5 öneri sundu. Türkiye ayrıca gelir dağıtımında yalnızca gemi bayrağının değil, gemi sahipliğinin de dikkate alınmasını önerdi.
Denizcilikte enerji verimliliği düzenlemeleri ele alındı
Toplantıda hava kirliliği ve enerji verimliliği kapsamında NOx Teknik Kodu güncellendi. Karbonsuz yakıt kullanan motorlara yönelik yeni düzenlemeler kabul edilirken, biyometan doğal gaz kategorisine dahil edildi. Metan ve N20 emisyonlarına ilişkin ölçüm rehberleri de kabul edildi.
Balast suyu ve emisyon alanları değerlendirildi
Balast suyu yönetimi kapsamında teknik düzenlemeler görüşülürken, Kuzey-Doğu Atlantik bölgesinin yeni Emisyon Kontrol Alanı olarak belirlenmesi kararlaştırıldı. Ayrıca yeni gemiler için Tier III zorunluluğu getirildiği belirtildi. Düzenlemelerin 1 Mart 2027’de kabul edilmesi ve 1 Eylül 2027’de yürürlüğe girmesi bekleniyor.