Bakan Uraloğlu, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin ilk etabı olan Ankara‑Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da işletmeye alındığını hatırlattı. Projenin ardından Ankara-Konya (2011), Konya-İstanbul ve Ankara-İstanbul (2014), Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul (2022), Ankara-Sivas (2023) ve Sivas-İstanbul (2024) hatlarının hizmete alındığını belirtti.
Günlük Yolcu Rakamları Açıklandı
YHT’lerin günlük ortalama 34 bin yolcu tarafından kullanıldığını aktaran Uraloğlu, başlıca hatlardaki yolcu sayılarını şöyle paylaştı:
Ankara-İstanbul: 16 bin 723
Konya-İstanbul: 4 bin 517
Ankara-Konya: 3 bin 665
Ankara-Sivas: 1.852
İstanbul-Sivas: 1.590
Ankara-Karaman: 1.539
İstanbul-Karaman: 1.413
Ankara-Eskişehir: 1.189
Eskişehir-İstanbul: 857
Ankara-Eskişehir hattında ise 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon kişi seyahat etti.
Uraloğlu, YHT’lerin 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet verdiğini belirtti. Doğrudan sefer yapılan şehirler: Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas. Kombine taşımacılıkla erişilen şehirler arasında ise Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat bulunuyor.
Bakan Uraloğlu, 2003’ten bu yana demiryolu yatırımlarının öneminin arttığını vurguladı. 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payı yüzde 53’e yükselirken, 2053 hedefleri doğrultusunda mevcut demiryolu koridorlarının geliştirilmesi planlanıyor. 2028 itibarıyla Türkiye’nin demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.