Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın himayelerinde ve TCDD Taşımacılık ev sahipliğinde gerçekleştirilen ‘Türk Telekom Tam O An 2. Ulusal Doğu Ekspresi Fotoğraf Yarışması’ sonuçlandı. Etkinlikte konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Gebze-Köseköy yüksek hızlı demir yolu hattı inşaat çalışmaları nedeniyle seferlerine ara verilen ve ‘Efsane Tren’ olarak bilinen ‘Ankara Ekspresi’nin tekrar seferlere başlayacağını söyledi. YARIŞMAYA 554 FOTOĞRAFÇI KATILDI Yarışmada bu yıl Türkiye’nin her yerinden 554 fotoğrafçı, bin 772 fotoğrafla yarıştı. Jürinin kararı neticesinde ilk 3’e giren eserler, mansiyona hak kazanan 3 eser ve sergileme hakkı alan 40 eser belirlendi. Yarışmanın bu yıl dikkat çeken tarafı, kadın sanatçıların yarışmaya gösterdiği yoğun ilgi oldu. Kadın fotoğraf sanatçılardan Bedriye Budak 1.’lik ödülü alırken, mansiyon ödüllerinden biri yine kadın sanatçılardan Nilüfer Yeloğlu’na gitti. Yarışmada derece alan ve eseri sergilemeye hak kazanan kadınların sayısı 10’u buldu. Türk Telekom Tam O An 2. Ulusal Doğu Ekspresi Fotoğraf Yarışması’nda dereceye giren fotoğraf sanatçıları, ödüllerini Ankara’da bir otelde gerçekleştirilen törende aldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın katılımıyla gerçekleştirilen ödül töreninin ardından, yarışmanın sergisi de ziyaretçilerin ilgisine sunuldu. Bedriye Budak Birincilik Ödülü EFSANE TREN SEFERLERİNE BAŞLIYOR ‘Türk Telekom Tam O An 2. Ulusal Doğu Ekspresi Fotoğraf Yarışması’nın sonuç etkinliğinde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, Efsane Tren olarak bilinen Ankara Ekspresi’nin dün itibarıyla tekrardan sefere başladığını müjdeledi. Bakan Turhan, 1 Şubat 2012’de Gebze-Köseköy yüksek hızlı demir yolu hattı inşa çalışmaları nedeniyle seferlerine ara verilen Ankara Ekspresi’nin, çalışmalar tamamlandığı için Ankara’dan ve Halkalı’dan her gün saat 22.00’de hareket edeceğinin müjdesini verdi. Fotoğraf yarışmasına ilişkin de konuşan Bakan Turhan, “Her insan nasıl bir hikayesi var her fotoğrafın da bir hikayesi vardır” diyerek sözlerini şöyle sürdürdü: “Bunun yanında her insan kendi hikâyesini yazar. Her yol akıp giden zamana farklı yayılır ve her fotoğraf çıplak hakikat olarak belirir. Günümüz dünyası için insan yolcusuz, yol seyahatiz, seyahat de fotoğrafsız olmuyor. Tabi tüm bunların yanında seyahatin güzel tarafı ve nereye yapıldığı da çok önemlidir. Meseleye bu açıdan da bakacak olursak değerli fotoğraf tutkunlarının çok şanslı olduklarını görüyorum. Şanslısınız, çünkü Anadolu gibi dünyanın tarih kokan cennet diyarında Doğu Ekspresiyle seyahat edebiliyorsunuz. Tabi durum böyle olunca da ortaya düşler aleminden kesitler diyebileceğimiz muhteşem güzellikteki fotoğraflar ortaya çıkıyor. Elinize, emeğinize, gözünüze, yüreğinize sağlık.” “YILDA ORTALAMA 135 KM DEMİRYOLU YAPMAYA BAŞLADIK” Bakan Turhan, “Ruhunuz yoksa, atınız koşmaz diye güzel bire sözümüz var. Trenlerimiz milletimizin kadim geçmişinden aldığı ruhla 163 yıldan bu yana yollarımıza koşuyor” diyerek konuşmasına şöyle devam etti: “Yolcu taşıyor, yük taşıyor, umut taşıyor. Yeri geliyor İstiklal Harbinde olduğu gibi askerimize mühimmat taşıyor. Yeri geliyor Anadolu’nun güzelliklerini dünyaya taşıyor. Bunun yanında bu noktada bir hususa da değinmek istiyorum. Millet olarak çok ulvi ve güçlü bir ruha sahibiz. Ne yazık ki atalarımızın koştuğu yolları uzun yıllar ihmal ettiğimiz de bir gerçektir. Demir yolları da bu ihmalden payına düşeni fazlasıyla almıştır. Öyle ki tüm dünya demir yollarını uzatırken biz 1950’den sonra yılda ortalama 18 km demiryolu yapmışız. Buna karşın hükümetlerimiz döneminde yılda ortalama 135 km demiryolu yapmaya başladık. İlk günden bugüne raylarımızı elden geçirdik, tüm hatlarımızı modernize ettik. Yüksek hızlı trenleri, Marmaray’ı hayata geçirdik. Trenlerimizi, konforlu, rahat ulaşıma kavuşturduk. Elbette Doğu Ekspresi de tüm bunlardan payına düşeni almıştır.” Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan DOĞU EKSPRESİ GEÇTİĞİMİZ YIL 436 BİN 755 KİŞİYİ TAŞIDI Doğu Ekspresinin Türkiye’nin muhteşem güzelliklerini, saklı zenginliklerini aşikar etmek için yola çıktığına dikkat çeken Turhan sözlerini yarışmada ödül alan fotoğraf sanatçılarını tebrik ederek bitirdi. Bakan Turhan son olarak şunları söyledi: “Bize tarihimizi, kültürümüzü hatırlatmak bir inci tanesi Anadolu’ya serpilen güzelim köylerimizi, kasabalarımızı hatırlatmak için yola düşüyor fotoğrafçılar. Bir zamanlar dönüp yüzüne bakılmayan Doğu Ekspresi’nin geçtiğimiz yıl 436 bin 755 kişiyi taşıdığını söyleyebiliriz. Bu nereden nereye geldiğimizin göstergesidir. Bir zamanlar bu sayı yılda 20 binlere düşmüştü. Daha önceki yıllarda neredeyse kullanılmayan banliyö ekspresi geçtiğimiz yıl 269 bin yolcuyu ağırladı. Yoğun talep üzerine 29 Mayıs’ta turistik doğu seferleri başlattık. Yeni başlattığımız turistik doğu trenimizin de yoğun ilgiyle karşılanmış olması bizi ziyadesiyle memnun etmiştir.” “TREN; EDEBİYATTAN, SİNEMAYA KADAR SANATIN PEK ÇOK DALINDA İLHAM VEREN OLMUŞTUR” TCDD Taşımacılık Genel Müdürü Erol Arıkan yaptığı konuşmada ödül alan fotoğraf sanatçılarını tebrik ederek şöyle konuştu: “Kamuoyunun ilgisini demiryoluna çekmeyi, yurdun bütün güzelliklerini fotoğraf sanatının etkileyici gücü ile ortaya koymayı amaçlayan herkese teşekkür ediyorum. Eserleri seçilen ve ödül alan tüm sanatçılarımızı kutluyorum. Demiryolunun keşfedildiği 19. yüzyıldan günümüze kadar geçen süre içerisinde tren bir ulaşım aracının ötesinde ulaştığı her yerin ekonomik, sosyal ve kültürel boyutunu dönüştürtürken; edebiyattan, sinemaya kadar sanatın pek çok dalında ilham veren olmuştur. Tren bolluk, bereket götürürken şairleri en güzel şiirlerini, bestekarlar en güzel şarkılarını, ressamlar en güzel resimlerini trenlerde oluşturmuştur. Tren, sanatımıza, kültürümüze katkılarını sürdürmektedir. Bu ise trenin yaşamımıza kazandırdığı güzelliklerin kanıtıdır. “KARS’IN DEMİRYOLU İLE BULUŞMASI İSE 1961 YILINDA OLMUŞTUR” TCDD Genel Müdür Vekili İsmail Çağlar yaptığı konuşmada Doğu Ekspresi’nin tarihine ilişkin bilgiler vererek şunlardan bahsetti: “Ülkemizde 162 yıldır hikayesi bulunan demiryolu yapımını hızlandırma işlemleri Cumhuriyetin ilk yıllarında başlamıştır. Yarım asrı aşan bir süreden bu yana hizmet veren Doğu Ekspresi çelik tekerlerinin aşındırdığı Ankara-Kars demiryolu hattının büyük bölümü bu dönemde tamamlanmıştır. Çetin coğrafi koşulları nedeniyle bugünkü teknoloji ile güçlü bir şekilde ilerleyen Ankara-Kars güzergahında demiryolu hattının inşasına 1925 yılında başlanmıştır. 1927 yılında Kayseri’ye, 1930 yılında Sivas’a, 1938 yılında Erzincan’a, 1939 yılında Erzurum’a ulaşmıştır. Serhat şehrimiz Kars’ın demiryolu ile buluşması ise 1961 yılında olmuştur. Zorlu coğrafyaya rağmen köprüler inşa eden çalışanlarımıza şükranlarımızı sunuyoruz.” (Türkan ÇATAL YILDIZ)

Editör: TE Bilisim