Öz Taşıma İş Sendikası Genel Başkanı Mustafa Toruntay, taşıma işçilerinin sorunlarını, taşeron işçilerinin kadro beklentisini, %10’luk barajı nasıl geçtiklerini, 22 bin kişiyi nasıl sendikalı yaptıklarını, bugüne kadar yürüttükleri çalışmaları ve sendikal mücadeleyi anlattı. İşe başladıklarında %10’luk barajı geçmenin kendileri için tatlı bir hayal olduğunu belirten Toruntay, “Zamanla bu tatlı hayalimizi gerçekleştirerek, yetki hakkına sahip sendika olduk. Taşıma işçileri tarihinde görülmemiş zam oranlarına imza attırdık. Bu şekilde sosyal sendikacılığı daha da geliştirmeye devam edeceğiz” diye konuştu. “ÇOK BÜYÜK MÜCADELELERE İMZA ATTIK” %10 barajını geçmeden önce zorlu bir süreçten geçtiklerini söyleyen Toruntay, “7500 üye ile %10 barajını geçeceksiniz, yetkili sendika konumuna geleceksiniz, tüm bu gelişmeler bizim için ilk başta bir hayaldi. Fakat tatlı bir hayaldi. Çok büyük mücadeleler verdik. Özellikle örgütlenme döneminde TÜMTİS ile ciddi sorunlar yaşadık. Bu sorunlarla kararlı bir şekilde mücadele ederek başarılı bir sendika haline geldik” dedi. “%33 İLE TAŞIMA TARİHİNDE GÖRÜLMEMİŞ BİR ZAMA İMZA ATTIK” 2012-2013 yılında taşıma işçiliği alanında %33 zam aldıklarını vurgulayan Toruntay, “Bu zam oranı taşıma tarihinde görülmemiş bir orandır. Aynı zaman da bu alanda bir ilkti. 2014 yılında barajı geçtik. Barajı geçtikten sonra yetki hakkı olan sendika olduk. İşçilere ücret zammı skalası ayarladıktan sonra, işçiler beni arayarak teşekkür ettiler. Bana, hakkınızı ne yaparsak ödeyemeyiz dediler” şeklinde konuştu. “AVRUPALI SENDİKALARA ÜYE OLMAMIZA ENGEL OLUYORLAR, ONLAR SARI SENDİKALI DİYORLAR” Sendikalı sayısını 7,500’den 22 bine çıkardıklarına dikkat çeken Toruntay, “22 bin işçiyi sendikalı yaptık. Bizim büyümemizin en büyük amacı budur. Avrupalı sendikalara üye olalım diyoruz. Bize bu konuda engel oluyorlar. Bunlar sarı sendikalıdır diyorlar. 30 yıldır 8 bin üyesi olan sendika bize bunu diyor. Bizim ise 22 bin üyemiz var. Örgütlenmeye gittiğimiz yerlerde tehdit aldık. Ama buna rağmen ilerlemeye devam ederek başarılı olduk. Biz tüm bu sorunları biliyoruz. Önemli olan bizim yoğurt yiyişimizdir” ifadelerini kullandı. “DEMİRYOLU VE HAVAŞ’TAN BİZİM SENDİKAYA GELMEK İSTEYEN İŞÇİLER VAR” Bursa’dan demiryolu işçilerinin kendilerini aradığını kaydeden Toruntay konuşmasına şu şekilde devam etti: “Bizi arıyorlar, ‘Sizin sendikanıza geçmek istiyoruz’ diyorlar. Bize olan talepler çok. Biz tedbirli davranarak bu arkadaşlarımızı sendikalı yapmaya çalışıyoruz. Çünkü bu süreçte kimsenin işinden ekmeğinden olmasını istemiyoruz. Havaş’ta da talepler var. Toplamda 10 bin üyeleri olan bir yerden bahsediyorum. Bunların da çalışmalarını yürütüyoruz. “ÖĞRENCİLERİMİZE EĞİTİM YARDIMI YAPIYORUZ” “Büyümemizin sebebi sendikacılık anlayışımızı gerçekleştirmemizden kaynaklanıyor. İmzaladığımız sözleşmelerde sosyal sendikacılığı öne çıkarıyoruz. Üyelerimizin çocuklarının sünnetlerinde gram altın, düğünlerinde çeyrek altın takı yapıyoruz. Öğrencilerimize eğitim yardımı yapıyoruz.  Bayramlarda işçilerimize bayram paketi yolluyoruz. Bu bayram paketlerinde çikolatalar yer alıyor. 20 Bin işçiye çikolata dağıtıyoruz.” “İŞÇİLER VE ÇOCUKLARINA YARDIM EDİYORUZ” “Ankara ve Kayseri’de piknik yaptık. Şimdi de Gaziantep’te yapacağız. Tüm işçilere mesaj atıp pikniğe davet ediyoruz. İzinleri ise işveren ile konuşup ayarlıyoruz. Bu piknikler de kaynaşıp tanışıyoruz. Tüm bu çalışma ve etkinlikler taşıma işçiliğinde yapılan ilklerdir. Bizde kriterler yok. Bütün işçilere ve çocuklarına yardım götürüyoruz. Çünkü aldığımız aidatlar işçi parasıdır. İşçi burada değer görüyor. Hayalimizde bu yeni bina yoktu. İnşa ettik ve bütün üyelerimizle her ay toplantı yapıyoruz. Sosyal sendikacılığı olabildiğince geliştiriyoruz. İmkanlar oldukça daha çok geliştireceğiz. Sosyal aktivitelerin tamamın da görev dağılımı yapıyoruz. Üyelerimiz bundan memnun oluyor. Biz de bu durumdan keyif alıyoruz.” “KAZALARDA HASAR ORANIN %85’İ İŞVEREN TARAFINDAN KARŞILANIR MADDESİNİ İMZALATTIRDIK” “Kaza yapan otobüs ve kamyon şoförlerinin çoğu mağdur. Çoğunun ailesi ve yuvası dağılmış. Kazalarda hasar oranının %85’i işveren tarafından karşılanır maddesini imzalattırdık. Bu kazanım taşıma işinde bir ilktir. Bunu %100’de yapabilirdik. Fakat bu durumun suistimal edilmesini önlemek amacıyla %15’ini işçi öder dedik. Bu karardan dolayı şoförler daha dikkatli olabiliyor. %85 oranını biz getirdik. Bu kaza yapanlara dernek kurulması için ön ayak olduk. Kendilerinden aylık 50 TL civarında bir aidat alıyoruz. Bu dernek meydana gelen kazada oluşan hasar oranının 5 bin TL’sini karşılıyor. Dernek bu ödemeyi yapıyor. Şoförlerin aldığı ücreti yeterli bulmuyorum. Şoförlerin ücreti gelen ulaşım gelirlerine göre belirlendiği için yeterli olmuyor. Metro şoförleri EGO şoförlerine oranla daha avantajlıdır.” “ÖNCELİKLİ HEDEFİMİZ 50 BİN ÜYEYİ YAKALAMAK” “Öncelikli hedefimiz taşımacılıkta 50 bin üyeyi yakalamaktır. Kolay bir şekilde gerçekleşir mi? Gerçekleşir. 800 bin taşıma işçisinin çalıştığı bir yerde 50 bini yakalamak kolaydır. Hak-İş bizim için önemlidir. Hak-İş ne kadar güçlü olursa biz o kadar güçlü oluruz. Bizim büyümemiz ne kadar önemliyse Hak-İş’in büyümesi de o kadar önemlidir. Hak-İş’te sayımız 500 bin civarındadır. Buradaki hedefimiz de bu sayıyı 700 bine çıkarmaktır. Sendikacılıktan gelen kişiler olarak emek mücadelesini ve emekçi haklarını en yüksek seviyeye çıkarmaya çalışıyoruz. Bunu yapacağımız ve hedeflediğimiz çalışmalarla gerçekleştireceğiz.” “HAK-İŞ İÇİNDE ALTIN YARDIMI PİKNİKLER DÜZENLEYEN TEK SENDİKAYIZ” “5 yıllık sendikayız. Kurumsallaşma adına birlikte görev yapıyoruz. Hak-İş’in 22 sendikası arasında üye bakımından ilk beşte olmayabiliriz fakat çalışma ve değer anlamında ilk beşte oluruz. Hak-İş içinde altın takısı yapan ve piknikler gerçekleştiren tek sendikayız. Aidatı en az olan sendikayız. Buna rağmen bu çalışmaların çoğunu gerçekleştiriyoruz.” Haber/Foto: Kadir GÜRHAN

Editör: TE Bilisim