Karayolları Genel Müdürlüğü ve Yollar Türk Milli Komitesi tarafından düzenlenen "Karayolu 4. Ulusal Kongresi ve Sergisi" 28 Kasım'da Karayolları Genel Müdürlüğü’nde başladı. Kongre boyunca, mega projelerden kara yolu ulaştırmasının diğer ulaşım modlarıyla entegrasyonuna ve akıllı ulaşım sistemlerine kadar pek çok konu başlığı, son 4 yılda dünyadaki araştırmalar, gelişmeler ve yeni uygulama teknikleri konuşulacak. Karayolları Genel Müdürlüğü’nde ‘4. Ulusal Kongresi ve Sergisi’ başladı. Kongrenin açılışında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt ve Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu karayollarında son zamanda yaşanan gelişmelere ilişkin bilgiler verdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt, güçlü ulaşıma sahip olmayan ülkenin güçlü ekonomiye sahip olmasının da söz konusu olmayacağına vurgu yaparak, Türkiye’de son zamanlarda yapılan projelerle uzağın yakın olduğunu belirtti. “GÜÇLÜ ULAŞIMA SAHİP OLMAYAN GÜÇLÜ EKONOMİYE DE SAHİP OLAMAZ” Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Enver İskurt, Karayolu 4. Ulusal Kongresi'nde konuşma gerçekleştirdi. İskurt, değişimin, dönüşümün baş döndürücü hızla gerçekleştiği günümüzde kalkınma ve refahın artırılması için ulaşımın önemli bir faktör olduğuna vurgu yaparak, “Güçlü ulaşıma sahip olmayan ülkede güçlü ekonomiye sahip olması söz konusu değildir. Avrupa, Asya, Afrika gibi üç büyük kıtanın kalbi konumundaki Türkiye kara, hava, deniz ve demir yolu ulaşımıyla ticaretin kilit noktası durumundadır. Türkiye’de ulaşım konusunda son yıllarda çok büyük başarılara imza atmıştır. Son yıllardaki atılımlar ile ülkemizin kuzeyi ve güneyi ile erişilebilir ülke haline gelmesi aynı zamanda ülkemizin stratejik konumuyla alakalıdır” dedi. “UZAĞI YAKIN YAPTIK” İskurt, son yıllardaki atılımlarla ülkenin doğusu, batısı, kuzeyi, güneyiyle erişilen bir ülke haline gelmesinin, stratejik anlam ve önemini artırdığını vurgulayarak, 18. yüzyılda deniz yolu taşımacılığı, 19. yüzyılda demir yolu taşımacılığı, 20. yüzyılda ise kara yolu ulaşımının geliştiğini anlattı. Ali Rıfat Paşa’nın sözü ile devam eden İskurt şunları söyledi: “Gidemediğin yer senin değildir diyen Ali Rıfat Paşa, bu sözle esasında ulaşımın da önemini belirtmiştir. Karayolları Genel Müdürlüğü’müzün öncülüğünde son yollarda gidilemeyen yer kalmamış, uzak yerler yakın olmuştur. Yapılan çalışmalarla ülkenin kara yolu trafiğinin bugün yüzde 80'inin bölünmüş yollarla ilerlediğine dikkati çeken İskurt, 26 bin 400 kilometreye ulaşan bölünmüş yol ağının, toplam yol ağının yüzde 38,5'ini oluşturduğunu kaydetti. İskurt, kongrede kara yolu ağının diğer ulaşım modlarıyla entegrasyonu, mega projeler, ulaştırma sektörünün gelecek vizyonunun belirleyicisi olan çevre duyarlılığı, sürdürülebilir mühendislik uygulamaları, altyapıda kullanılan teknikler ve trafik güvenliği gibi pek çok konunun ele alınacağını, alanında uzman katılımcılar tarafından ortaya konacak fikir ve görüşlerin, sektöre önemli katkılar sağlayacağını ifade etti. “500 BİN VATANDAŞA İSTİHDAM SAĞLANIYOR” Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu ise Karayolu 4. Ulusal Kongresi'nde karayollarında yaşanan yeniliklere ve yeni projelere ilişkin açıklamalarda bulundu. Uraloğlu konuşmasında şunlara değindi: “Başta sanayi ve ticaret olmak üzere tarım, turizm, enerji ve tüm diğer sektörlerin hızlı ve kaliteli işlemesine ve birbirleriyle etkileşimine altyapı hizmeti sunan ulaşım yatırımları, ülkelerin ekonomik ve sosyal yapısının gelişiminin ve büyümesinin temel unsurunu oluşturmaktadır. Esnek yapısı nedeniyle tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de en çok tercih edilen karayolu ulaşımından sorumlu kuruluş olarak en büyük hedefimiz; 2003 yılında başladığımız ve devrim niteliğindeki yeniliklerle ülkemizin ulaşım ağının çehresini değiştiren hizmetlerimizi, önümüzdeki süreçte de sürdürerek, tüm talepleri karşılama gayretiyle karayolu ağımızı, işlevini layıkıyla yerine getirebilecek kapasite ve standartlara ulaştırmaktır. Karayolu ulaşımının etkin, ekonomik, sürdürülebilir ve çevre dostu olması hedefiyle hizmet veren Genel Müdürlüğümüzün yatırım programında proje bedeli 217 Milyar TL olan bin 460 adet proje bulunmaktadır. Son 5 yılda karayolu yatırım çalışmaları için 2018 yılı fiyatlarıyla yıllık ortalama 24 Milyar 622 Milyon TL harcama yapılmıştır. Sosyo-ekonomik faydaları, üretim ve istihdam açısından değerlendirirsek; bugün bin 810 adet iş yerinde yaklaşık 130 bin çalışan bulunmaktadır. Bu sayıya, işlere dolaylı katkı sağlayan esnaf, sanatkâr ve lojistik destek sağlayan kesimlerin gelirleri ve sosyal güvenlik yardımlarından dolayı aileleri de dâhil edildiğinde yaklaşık 500 bin vatandaşımızın doğrudan, 598 bin vatandaşımızın da dolaylı olarak etkilendiği ortadadır. TOPLAM YOL AĞI: 67 BİN 932 KM Türkiye’nin mevcut karayolu uzunluğuna dair sayısal veriler sunan Uraloğlu şunları kaydetti: “Bugün Genel Müdürlüğümüzün sorumluluğu altında, 2 bin 753 km otoyol, 31 bin 033 km devlet yolu ve 34 bin 146 km il yolu olmak üzere toplam 67 bin 932 km’lik yol ağı mevcuttur. Bu yolların 39.274 km’si sathi kaplama, 25.230 km’si bitümlü sıcak karışım kaplamadır. 2003 yılından itibaren 20 bin 417 km yol yapılarak bölünmüş yol ağımız toplamda 26 bin 518 km’ye ulaşmış ve 76 ilimizin birbiriyle bağlantısı sağlanmıştır. Bölünmüş yollarda gerçekleştirilen seyahatlerde zaman, akaryakıt ve iş gücünde toplam yıllık 17 milyar 663 milyon TL ekonomik fayda elde edilmiştir. Ayrıca, emisyon salınımında da 3 milyon 294 bin ton azalma sağlanmıştır. Bölünmüş Yol uzunluğunu; 2019 yılında 27 bin 870 km’ye, 2023 yılında da 31 bin 864 km’ye ulaştırmayı hedefliyoruz. 2 bin 753 km’ye ulaşan otoyol uzunluğumuzun 464 km’si Yap-İşlet-Devret finansman modeli ile yapılmış olup, yapım çalışmaları devam eden toplam 865 km’nin tamamlanmasıyla otoyol ağımız 3 bin 618 km’ye ulaşacaktır. Son dönemde gerçekleştirilen otoyol çalışmaları ile dünya çapında ses getiren Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüleri hizmete sunulmuş, Kuzey Marmara ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu’nda çok önemli mesafeler alınmıştır. 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nda da çalışmalar devam etmektedir. 2003 yılından bu yana sürdürülen çalışmalarla köprülerimizde yüzde 87, tünellerimizde ise yüzde 826’lık artış sağlanmış, Ovit, Cankurtaran, Ilgaz Tünelleri, Nissibi ve Ağın Köprüleri gibi dev eserler kullanıma alınmıştır.” “KENDİNİ SÜREKLİ GÜNCELLEYEN KARAYOLLARI TEŞKİLATI…” Tüm çalışmalarda bilim ve teknolojinin yol gösteren ışığını izleyerek, kendini sürekli güncelleyen Karayolları Teşkilatı’nın, sektörü yakından ilgilendiren konuları, tüm detaylarıyla tartışılabileceği bilimsel platformların oluşturulmasına özen gösterdiğini ifade eden Uraloğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü: “Bu anlayışın bir tezahürü olan Karayolu Ulusal Kongresi’nde, karayolu yatırımları; planlama, proje, finansman temini, yapım, işletme, bakım ve onarımında karşılaşılan sorunlar gibi çeşitli boyutları ile ele alınacaktır. Ayrıca; son dört yılda dünyadaki araştırmalar, gelişmeler ve yeni uygulama teknikleri konuşulacak, ülkemiz ulaşımındaki diğer altyapı sistemleri ile bütüncül bir yaklaşım içinde değerlendirilerek, sistemler arası birlikteliğin sağlanması üzerinde de hassasiyetle durulacaktır. Sunumlar iki gruba ayrılmış olup, ilk grupta; Komitemiz bünyesinde akademisyen ve uzmanlardan oluşturulan Bilim Kurulunca seçilen bildirilerin sahipleri ve davetli konuşmacılar tarafından karayolunun sosyal, yönetsel ve ekonomik yönleri ele alınacaktır. Bu sayede, toplumun geniş bir kesimini ilgilendiren “Karayolu Kavramı”nın çeşitli yönleri ile ele alınması, kamuoyunda bu konuda zaman zaman dile getirilen bazı soru ve yanlış anlamalara açıklık kazandırılarak, konu hakkında daha geniş bir kesimde farkındalık oluşturulması amaçlanmıştır. İkinci gruptaki sunumlar, Kongre konuları bağlamında hazırlanan ve Bilim Kurulu tarafından seçilen teknik ağırlıklı bildirilerden oluşmakta olup, tamamı Kongre Bildiriler Kitabı’nda yer almıştır. Ayrıca; Kongre kapsamında ülkemizde, karayolu yapımında önemli yeri olan özel yapı elemanlarının imalatı, uygulanması ile ilgili yerli ve yabancı makine, ekipman, teçhizat, malzeme imalatçıları ile tedarikçilerinin katıldığı bir sergi düzenlenmiştir.” “YATIRIMLARIN ARKASINDA DURAN SAYIN CUMHURBAŞKANIMIZA TEŞEKKÜR EDİYORUM” Uraloğlu konuşmasını şu sözlerle bitirdi: “Ülkemize çağ atlatan yatırımların mimarı olan, ortaya koyduğu irade ve kararlılık ile bu yatırımların arkasında duran Sayın Cumhurbaşkanımıza, Bakanlarımıza destekleri ve yol gösteren tutumları için teşekkür ediyorum. Kongrede gerçekleştirilecek olan panel ve oturumlara katılarak, düşüncelerini bizlerle paylaşacak olan başta değerli büyüğümüz Atalay Coşkunoğlu olmak üzere tüm panel yöneticilerine, oturum başkanlarına, panelistlere, konuşmacılara, bildiri sahiplerine ve katılımcılara şükranlarımı sunuyorum. Ayrıca, Kongrenin düzenlenmesinde emeği geçen Yollar Türk Milli Komitesi Yönetim Kurulu Üyelerine, Kongre Düzenleme Kurulu - Yürütme Kurulu - Bilim Kurulu ve Teknik Komite Üyelerine, Yollar Türk Milli Komitesi ve Karayolları Genel Müdürlüğünde görevli arkadaşlarımız ile bu Kongremize yakın ilgi ve emeklerini esirgemeyen siz kıymetli misafirlerimize de teşekkür ediyorum. Ülkemiz Karayolları tarihinde önemli bir yer tutarak, gelecekteki çalışmalarımıza ışık tutacağı ve yön vereceğine inandığım Kongremizin ülkemize, sektörümüzün tüm paydaşlarına ve Karayolculara hayırlı olması dileğiyle, hepinizi sevgi ve saygıyla selamlıyorum.” (Türkan ÇATAL YILDIZ)

Editör: TE Bilisim