TMMOB Ankara İl Koordinasyon Kurulu ile Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) 9 kişinin hayatını kaybettiği, 92 yurttaşımızın yaralandığı Yüksek Hızlı Tren faciası üzerine ortak basın açıklaması düzenledi. Açıklamada ‘’Demiryolu politikaları kamusal bir anlayışla yeniden yapılandırılmalı, bunun yanından ulaşım güvenliğinin sağlanabilmesi için bütün hatlar ciddi ve bütünlüklü bir tarzda onarılmalı ve sinyalizasyon gereksinimleri tamamlamamalıdır” ifadesi kullanıldı. TMMOB Ankara İl Koordinasyon Kurulu ile Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS), yakın zamanda yaşanan Yüksek Hızlı Tren faciasına ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Meslek örgütleri adına açıklamayı yapan BTS Genel Yayın Sekreteri Ahmet Eroğlu daha önce yaptıkları açıklamalarda “Facianın sorumlusunun eksik iş gücüyle özveriyle hizmet üreten demiryolu çalışanları olmadığını belirtmiştik’’ açıklaması yapıldı. Ankara’da 9 kişinin hayatını kaybettiği tren kazasının ardından TCDD, Ankara YHT Gar ile Esenkent YHT Gar arasındaki hat üzerinde işletilen kılavuz trenin bir süre görev yapmaması talimatını verdi. Hatlarda yapılan yeni düzenlemeye göre Ankara’dan çıkan ilk tren Sincan’a kadar saatte 50 kilometre, Sincan’dan Esenkent’e kadar ise saatte 160 kilometre hız ile seyredecek. Meslek örgütleri adına açıklamayı yapan BTS Genel Yayın Sekreteri Ahmet Eroğlu daha önce yaptıkları açıklamalarda facianın temel nedeninin yapım çalışmaları tamamlanmadan yüksek hızlardaki demiryolu hatlarında insan hatasını ortadan kaldıran sinyalizasyon sistemi olamadan işletmeciliğe geçildiğini anımsatarak, “Facianın sorumlusunun eksik iş gücüyle özveriyle hizmet üreten demiryolu çalışanları olmadığını belirtmiştik” dedi. Eroğlu konuşmasını şöyle sürdürdü: ‘’Yapılan yeni düzenlemede, Ankara gardan çıkan ilk tren aradaki hız kısıtlarına uymak kaydıyla Sincan’a kadar 50, Sincan’dan Esenkent’e kadar azami 160 km hızla seyredecekleridir. Bu düzenleme bize göre sinyalizasyonsuz hatlarda yüksek hızlı tren işletmeciliğinin risklerini üstü örtük teyit etmektedir.  EROĞLU: ‘’İLK TRENİN SEYİR HIZLARI DÜŞÜRÜLMÜŞTÜR’’ “İlk trenin seyir hızları düşürülmüştür. Yolculu olarak hareket eden ilk tren klavuz tren olarak çalıştırılacağının kabulüdür. İnsanları test nesneleri yerine koyan böylesi bir işletme mantığını kabul etmek mümkün değildir” ‘’DEMİRYOLU POLİTİKALARI YENİDEN YAPILANDIRILMALI’’ Yolcuların can güvenliğinin öncelikli göz ününe alınması gereken konu olduğuna vurgu yapan Eroğlu, açıklamasında şunları kaydetti: “Demiryolu politikaları kamusal bir anlayışla yeniden yapılandırılmalı, bunun yanından ulaşım güvenliğinin sağlanabilmesi için bütün hatlar ciddi ve bütünlüklü bir tarzda onarılmalı ve sinyalizasyon gereksinimleri karşılanmalı, teknik gereklilikleri tamamlanmadan hatlar trafiğe açılmamalıdır” uyarısında bulundu. (Ekin Hazal DOĞRUYUSEVER)  

Editör: TE Bilisim