HER SENE EN AZ BİR TANE ALTERNATİF ENERJİLİ ARAÇ ÜRETİYORUZ Odtü robot topluluğu ve temiz enerji klübü üyesi makine mühendisliği 2. Sınıf öğrencisi Semih Gündüz elektrik enerjisiyle çalışan araçları gazetemize anlattı. Gündüz, “Temiz enerji klübü olarak her sene en az bir tane alternatif enerjili araç üretiyoruz. İki senedir elektikli araç üretiyoruz. Bir tanesi RED diğer aracımız ise RED 3. RED aracımızı iki sene önce ürettik, bu aracımızla TÜBİTAK elektrikli araçlar yarışmasına katıldık. Red 3 ile İngiltere’de ve Türkiye’de iki ayağı olan yarışlara katıldık. İlk kez katıldığımız bir organizasyon olduğu için biraz yabancıydık ve yirmi dördüncü olduk. Bizim için yarışı tamamlamak bir başarıydı. Organizasyonun Türkiye ayağında ise dördüncü olduk. Biraz sıkıntılar çektik, motorumuz çok iyi değildi. RED ile iki tane kupamız var ikincilik ve üçüncülük. RED aracımız 150 kilo sürücü ile beraber 200 kilo civarı oluyor. Aracımız iki kişilik günlük hayatta kullanabilecek bir araç gibi tasarlandı. 80 km hıza çıkabiliyor. Tam batarya ile 200 kilometre menzili var. Ayrıca RED ile hesaplamalara göre Ankara- İstanbul arasını 5 lira gibi küçük bir miktara gidilebiliyor. RED 3 prototip diye geçiyor. Bu aracımıza yatarak giriliyor. Daha hafif bir araç 50 kilo sürücüyle beraber 100- 110 kiloya çıkabiliyor. Hızı daha düşük motorda o yüzden daha küçük ve daha verimli bir araç” ifadelerini kullandı. 2018 YILINDA TÜRKİYE’NİN HİDROJENLE ÇALIŞAN İLK OTONOM ARACINI YAPIYORUZ Yeni bir araç tasarladıklarını aktaran Gündüz, “ Hidrojenle çalışan bir araç tasarlıyoruz. Şuanda tasarımları tamamlandı, üretime başkadık. Ağustos ayında TÜBİTAK’ın İzmit’te yarışları olucak, bizde aracımızı yarışlara kadar hazırlamaya çalışıyoruz. Şuan ki hedefimiz 2017 yazında sürücü kullanabilecek şekilde yarışa hazırlamak. 2018 yazınada otonom halde yani sürücüsüz halde araca hedef verildiğinde yada rotasını sürücüyle gösterdiğimizde daha sonra o rotayı kendi izleyebilen bir hale gelecek. Otonom araçlara çoğu ülkede geçildi. Yapacağımız araç 2018 yılında Türkiye’nin hidrojenle çalışan ilk otonom aracı olucak” dedi. KENDİ MOTORUMUZU ÜRETİYORUZ Daha önce satın aldıkları motorları kullandıklarını belirten Gündüz, “Ürettiğimiz iki araçta da yani RED ve RED 3’te önceden satın aldığımız motorları kullanıyorduk. Bir tanesi 6 senelik motorumuzdu sponsor şirketten almıştık, asansör motoruydu ve çok verimsiz bir motordu. TÜBİTAK ‘ta alternatif enerjili en verimli araç yarışı kazanıyor. Bizler bu sene kendi motorumuzu üretiyoruz. Şuanda prototip aşamasında şuan testlerini yapıyoruz daha verimli hale getirip ağustostaki yarışa bunun daha geliştirilmiş haliyle yarışa katılmalıyı planlıyoruz. Motorumuzun içinde şuanda manyetik levhalar var şu aşamada çok kalitesizler verimi artırabilmek için bunların daha gelişmişlerine ulaşmaya çalışıyoruz” şeklinde konuştu. Robor günlerinin en küçükleri Final Okulları öğrencileri, Nehir Aydın, Arda Eyüpoğlu, Ahmet Tuğrul Dursun ve Ayca İlsu Yardımcı idi. Manyetik alanı ölçen robot geliştiren öğrencilerden Nehir Aydın, “Robotumuzun asıl amacı insanların giremediği yerlerdeki manyetik alanın ölçülmesini sağlamak. Robotumuzun önündeki sensör sayesinde ölçüm yapıyor. Araştırmalarımız sonucunda bir cep telefonun manyetik alanının hoparlörden daha fazla olduğunu gördük. Yani çok büyük bir hoparlörü kulağınızda taşıdığınızı söylebiliriz. Zararlarına gelecek olursak çok fazla manyetik alana maruz kalınırsa sinir sisteminde tümör oluşabilir ve alzheimer hastalığına da yol açabilir” dedi. Zeynep NAMLI

Editör: TE Bilisim